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江淮汽车纯电动车有望扩展北方市场

返回列表 来源:od体育官网 发布日期:2021-08-11 01:53
 本文摘要:10月17日,根据江淮汽车报导,江淮将要发售的新能源SUV江淮iEV7S使用了自律研发的液冷技术,能有效地突破用于环境的寒暑容许,未来将会首度转入寒带地区。据理解,通过加热与冷却使电池组保持在一定的温度范围区间,是新能源汽车电池热管理的关键所在,目前市场主要通过风冷加热方式。比起风冷,液冷等热管理方案更加能确保电池的安全性,确保车辆的续航里程,提高电池使用寿命等。

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10月17日,根据江淮汽车报导,江淮将要发售的新能源SUV江淮iEV7S使用了自律研发的液冷技术,能有效地突破用于环境的寒暑容许,未来将会首度转入寒带地区。据理解,通过加热与冷却使电池组保持在一定的温度范围区间,是新能源汽车电池热管理的关键所在,目前市场主要通过风冷加热方式。比起风冷,液冷等热管理方案更加能确保电池的安全性,确保车辆的续航里程,提高电池使用寿命等。

江淮汽车称之为,公司早已研发顺利的液冷技术,将应用于到iEV7S和iEV7T等新车型上,在户外温度较低至零下30度抑或低于45度的温度下,这一技术都能将电池包的温度控制在10度-35度之间。江淮汽车讲解,iEV7S在漠河的测试中,产品在零下30度超低温环境下,均可长时间电池,同时通过液冷技术确保电池的续航,唤起电池的活性,防止了在低温情况下电池续航里程减少的情况。目前市场主流车型中,特斯拉使用的就是液冷技术。江淮新能源营销公司总经理汪光玉称之为,这解释“江淮汽车与特斯拉的电池热管理系统正处于同一水平线,超过世界领先水平”,今后无论是在西北、东南还是东北,江淮新能源都将构建全国覆盖面积。

江淮汽车涉及负责人在拒绝接受证券时报·e公司记者专访时回应,液冷技术突破归功于公司在新能源汽车研发生产上的长期布局,考虑到我国北方地区冬季温度常常在零下20度以下,温度沦为是北方实行显电动汽车的最重要障碍,液冷技术将有助提升江淮汽车新能源汽车动力的安全性,更进一步不断扩大新能源汽车的适用范围,提高用户的用车体验。江淮汽车曾在2015年透漏公司计划研发使用液冷技术的电池包,2015年底,公司宣告与华霆动力正式成立合资公司,研发生产新能源汽车用电池组及BMS(电池管理系统)系统,华霆动力董事长周鹏2009年前在特斯拉兼任研发总监和动力系统总工程师,因此,彼时有华泰证券等多券商研报指出,江淮汽车将使用和特斯拉“同宗同源的BMS技术”。目前国内整车厂中,上汽新能源、吉利汽车也在加码液冷技术,电池厂中,宁德时代在此方面也有研制成功。

公开发表资料表明,今年7月,北汽新能源就液冷实验测试平台项目展开了公开招标。据报,江淮汽车计划于本月底上市近期的纯电动汽车产品iEV7S,0~50km/h加速时间为4.5秒,最低续航里程为350公里,综合工况续航280公里。不久前公司公布的2017年前9个月销售情况表明,新能源汽车销售状况尤为亮眼,9月单月销售3368台,同比快速增长178.。


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